SBS-Folienabdichtung

Die SBS-Abdichtungsbahn ist eine modifizierte Bitumen-Abdichtungsbahn, die mit Polyethylenfolie, Mineralpellets, Aluminiumfolie und anderen Isoliermaterialien bedeckt ist, und die untere Oberfläche ist mit feinem Sand oder Polyethylenfolie bedeckt. Die einzigartige Leistung der Spule ist die flammhemmende Funktion der Selbstlöschung durch Feuer.

Beschreibung

SBS-Folienabdichtung Membran mit guter Kälteflexibilität aus Polyesterfilz oder Glasfaserfilz als Basis, thermoplastisches Elastomer SBS als Modifier als Tauchbeschichtung und beidseitig mit Isoliermaterial kaschiert.

Struktur

1. PE-Folie/feiner Sand/Mineralgranulat

2. Modifizierter Bitumen-Schmelzkleber

3. Polyestergewebe verstärkt

4. Modifizierter Bitumen-Schmelzkleber

5. PE-Folie/Sand

Merkmale

1. Starke Undurchlässigkeit.

2. Hohe Zugfestigkeit, hohe Dehnung, gute Dimensionsstabilität und starke Anpassungsfähigkeit an die Schrumpfverformung und Rissbildung der Basisschicht.

3. Gute Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen, SBS eignet sich für Gebäudeabdichtungen in Umgebungen mit niedrigeren Temperaturen, während APP für Gebäudeabdichtungen in Umgebungen mit höheren Temperaturen geeignet ist.

Anwendung

1. Wasserdicht und feuchtigkeitsbeständig von Dächern, Wänden, Kellern, Badezimmern usw. von wasserdichten Ingenieur- und Industrie- und Zivilgebäuden;

2. Abdichtung von Brücken, Straßen, Parkplätzen, Schwimmbädern, Stauseen und anderen Gebäuden;

3. Es ist für Gebäude mit häufigen strukturellen Verformungen und kalten Bereichen geeignet; Schutz von Rohrleitungen und Korrosionsschutzschichten sowie Garantie- und Feuchtigkeitsschutz.

Materialüberlappungsbauweise

Längsseitenüberlappung: Die Längsüberlappungsbreite des Coils sollte größer oder gleich 80 mm sein. Es sollte sorgfältig gearbeitet werden, und der Klebstoff sollte gleichmäßig aufgetragen werden und darf nicht ausgelassen werden. Überschüssiger Klebstoff sollte aus dem Rand der kaltgeklebten Spule herausgedrückt werden. Das Heißschmelzverfahren sollte am Rand einen Asphaltstreifen bilden.

Überlappstoß an der kurzen Kante: Beide Enden der Spule werden verklebt. Die Überlappungsbreite sollte größer oder gleich 100 mm sein. Bei der Punktverklebung oder Leerverlegung des Polyester-Reifencoils werden die beiden Enden auf mehr als 500 mm vollflächig verklebt; Kaltklebeverfahren: An der Fuge sollte Klebstoff herausgedrückt werden.

Hotmelt-Verfahren: An den Fugen sollten Asphaltstreifen extrudiert werden.

Wenn zwei benachbarte Spulen derselben Schicht verlegt werden, sollten die horizontalen Überlappungskanten um mehr als 1 500 mm versetzt sein, und die obere und untere Spulenlage dürfen nicht senkrecht zueinander verlegt werden.

Wenn die kurze Seite des Coils mit Schieferblech überlappt, sollte die Schieferschicht durch Abkratzen des Schieferteils mit einer Kelle nach dem Erhitzen mit einer Flamme entfernt werden. Es können auch Stoßverbindungen verwendet werden, indem ein 300-mm-Coilstreifen unter die Naht gelegt und das Coil horizontal ausgerichtet wird.

Die Nähte sind mit Dichtungsmaterial behandelt.

Nachdem die Spule verlegt ist, versiegeln Sie die überlappenden Teile, die Enden und das Ende der Spule. Es sollte mit Dichtungsmaterial, Dichtstoff oder Kaltkleber gefüllt und anschließend zu einem eigenständigen Bitumenstreifen geglättet werden.

Bewerbungsbild

Spezifikation

Lagerungs- und Transporthinweise

Materialien in trockenem und belüftetem Zustand lagern, vor Sonne, Regen oder anderen extremen Umgebungen schützen.

FAQ

1. Warum uns wählen?

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2. Probe und Qualität

Die freien Proben werden an 3days zur Verfügung gestellt.

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